เมื่อหัวฉีดเริ่มเสื่อม หรือทำงานไม่สมบูรณ์ อาการมันจะออกมาชัดเจน เพราะหัวฉีดเป็นตัวที่ควบคุมการจ่ายน้ำมันไปยังห้องเผาไหม้โดยตรง ถ้า “พ่นไม่สวย” เครื่องก็จะทำงานผิดปกติทันที โดยอาการที่เจอบ่อยๆ มีดังนี้

1. สตาร์ทยาก เครื่องสะดุด

   เวลาสตาร์ทเครื่องอาจต้องบิดกุญแจนานกว่าปกติ หรือเครื่องติดแล้วก็ติดๆ ดับๆ เหมือนน้ำมันมาไม่เต็ม เพราะหัวฉีดจ่ายไม่สม่ำเสมอ

2. รอบเดินเบาไม่นิ่ง

   รถจะมีอาการสั่น รอบเครื่องขึ้นๆ ลงๆ เหมือนเครื่องหายใจไม่ทัน บางทีก็ดับไปเองเฉยๆ

3. เร่งไม่ขึ้น กดคันเร่งแล้วอืด

   พอเหยียบคันเร่ง น้ำมันที่ควรพ่นละเอียดกลายเป็นหยดใหญ่ หรือบางหัวไม่ทำงาน ทำให้เครื่องเร่งไม่ทันใจ เหยียบลึกก็ยังไม่ไป

4. กินน้ำมันมากกว่าปกติ

   เพราะการพ่นไม่ละเอียดทำให้การเผาไหม้ไม่สมบูรณ์ เครื่องต้องทำงานหนักขึ้น กำลังหาย แต่สิ้นเปลืองน้ำมันมากขึ้น

5. ควันไอเสียผิดปกติ

   ถ้าพ่นน้ำมันเยอะเกิน → ควันดำ

   ถ้าพ่นน้อยไปหรือหยด → เครื่องสะดุดแล้วมีควันขาวๆ

6. ไฟ Check Engine โชว์

   รถรุ่นใหม่ ECU จะตรวจจับการทำงานหัวฉีดได้ ถ้าเจอแรงดันน้ำมันหรือการจ่ายไม่ตรงสเปก ก็จะขึ้นไฟเตือนทันที

สรุปสั้นๆ ก็คือ....หัวฉีดเสียหรือเริ่มตัน มันไม่ใช่เรื่องเล็ก เพราะทำให้การเผาไหม้ผิดปกติทั้งระบบ ถ้าเจออาการแบบนี้ ควรรีบเช็คทันที ไม่งั้นลากยาวไปอาจกระทบถึงลูกสูบ, วาล์ว, หรือแม้แต่เทอร์โบ (สำหรับดีเซล) ค่าใช้จ่ายซ่อมจะบานกว่าเปลี่ยนหัวฉีดหลายเท่า